造成负增长的原因，除了车市整体下行、宏观经济压力之外，最大的影响因素源于2019年年中新能源汽车补贴的大幅度退坡。补贴退坡的幅度高于50%，新能源市场也自2019年7月开始步入下行通道，退补影响至今未能消化。
2020年，是中国新能源汽车产业从政策驱动向市场驱动过渡的关键年份。补贴政策如何调整，影响着中国新能源汽车产业能否完成平稳过渡。
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实际上，1月10日-12日在钓鱼台国宾馆举行的中国电动汽车百人会论坛，针对补贴政策调整的讨论，是全场焦点。
多位参会的人士对21世纪经济报道记者表达担忧，他们认为，2019年的补贴退坡给行业带来的影响超出预计，如果2020年再经历一遍2019年的补贴大幅度退坡，新能源汽车产业会再次遭遇挫折。
“2020年7月1日新能源汽车补贴不再进一步退坡。”1月11日，工信部部长苗圩在会上的一句话，像是一剂定心丸，博得了现场行业专家、企业人士、媒体的一阵掌声。
工信部相关人士进一步解释称，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。
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